Jeśli chodzi o wybór najlepszych kierownic szutrowych do Twojego roweru w ciągu ostatnich kilku lat, wybór będzie ograniczony do świata kierownic do rowerów szosowych. Jednak jazda po szutrze to wszechstronna dyscyplina, a wraz ze wzrostem jej popularności rośnie także zrozumienie potrzeb rowerzystów przez markę.
Chociaż przez większą część ostatniej dekady była to dyscyplina ewoluująca, nadal nie ma jednolitej definicji tego, jak powinna wyglądać jazda po szutrze. Dla wielu najlepsze rowery szutrowe zapewniają wierzchowca podczas dojazdów do pracy, pokonując wyboiste drogi i deszcz przed deszczem. na weekendową przejażdżkę. Innym podróżowanie kilometrami zajmuje dużo czasu, czasem te mile oznaczają przejażdżki grupowe i chodniki, czasem nie. Zwykle te mile oznaczają żwir, podwójny tor lub nawet mały pojedynczy tor.Zacisk kabla światłowodowego
Można się zgodzić, że istnieje kilka ograniczeń w jeździe po szutrze, a rower to pojazd, dzięki któremu przygoda jest możliwa. Najlepsze kierownice szosowe nie zawsze spełniają wymagania, dlatego marki zaczęły wprowadzać na rynek kierownice przeznaczone do jazdy po szutrze, aby zaspokoić różnorodne potrzeby swoich klientów.
Najlepsze kierownice szutrowe są dostępne dla każdego, od rowerzystów chcących zwiększyć miejsce w torbie na kierownicę, po entuzjastów jazdy terenowej poszukujących kierownicy, która rozszerza się dla dodatkowej kontroli. Inne mają bardziej cywilizowany wygląd i po prostu zapewniają maksymalne tłumienie w nierównym terenie.
Bez względu na rodzaj jazdy, zmiana kierownicy może zmienić sposób jazdy, więc czytaj dalej, aby zobaczyć naszą listę najlepszych dostępnych obecnie kierownic szutrowych, lub przejdź na sam dół, aby dowiedzieć się więcej o tym, jak wybrać.
Prawie każdy nowoczesny rower szosowy jest zoptymalizowany pod kątem aerodynamiki. W rowerach szutrowych mniej uwagi poświęca się aerodynamiki, ale zaczyna się to zmieniać. W miarę jak wyścigi szutrowe stają się coraz bardziej popularne, optymalizacja aerodynamiczna staje się ważna. Kierownica aerodynamiczna ma również sens, jeśli Używam tego samego roweru do użytku szosowego i terenowego. Jeśli chcesz zachować wewnętrzne prowadzenie linek i styl „skrzydlaty” na górze, ale połączyć go z rozszerzonym dropem, nie ma zbyt wielu opcji. 3T Aeroghiaia oferuje opcje spełniające te wymagania Konstrukcja umieszcza również elementy sterujące prostopadle do drogi, co pomaga poprawić osiągi i styl na drodze.
Ritchey oferuje kierownicę WCS VentureMax w wersji z włókna węglowego lub ze stopu. Istnieją dwie główne różnice między nimi. Opcja z włókna węglowego dodaje trochę wewnętrznego okablowania i pozwala zaoszczędzić 42 gramy w porównaniu z potrójnie cieniowanym aluminium. Oprócz tych różnic jest kilka niewielkie różnice w specyfikacjach, ale wszystkie duże pociągnięcia są takie same. W obu przypadkach samolot pozostaje eliptyczny, a rozbłysk pozostaje obfity, ale nie przesadzony, 24 stopnie. Znajdziesz także subtelne cofnięcie się w stronę płaskich powierzchni, chociaż wersja karbonowa jest nieco prostsza i ma zaledwie 4 stopnie. Decydującym uderzeniem biologicznym w kropli jest niezależnie od materiału, którego zdecydujesz się użyć.
Shimano jako pierwszy rozpoznał, że rower szutrowy potrzebuje konkretnego zestawu do uzupełnienia. Sensowne jest tylko to, że jego marka akcesoriów, Pro, stworzyła kierownicę pasującą do projektu zestawu. Ale to nie jest tylko opcja. Pro ma opcje poszerzania 12, 20 i 30 stopni, od łagodnego do naprawdę gwałtownego. Jeśli 20 stopni to dla Ciebie dobra liczba, wersja z włókna węglowego pozwala zaoszczędzić 55 gramów i dodaje trochę dodatkowego miejsca na półce w górnych rogach. Ta niewielka dodatkowa przestrzeń jest idealna miejsce na relaks dłoni podczas długiego dnia jazdy.
Roval to firma, która rozumie całodzienne przejażdżki i przechodzenie między jazdą po utwardzonym i nieutwardzonym podłożu. Kierownica Roval Terra skupia się na zapewnieniu wygody dłoniom i ramionom niezależnie od pozycji, jaką przyjmiesz na kierownicy. Celem rozszerzonego dropu jest dodaj bardzo szerokie miejsce, gdy potrzebujesz stabilności. Jeśli ten spadek jest zbyt niski, aby dostać się do danej lokalizacji, jest mniej użyteczny. Roval Terra i jej niski spadek wynoszący 103 mm oznaczają, że możesz bez obaw wybrać dowolną pozycję, która jest najlepsza dla terenu o plecy.
Kierownice Bontrager GR Elite Road mają tylko niewielkie 13-stopniowe pochylenie, dzięki czemu nie będą wyglądać nie na miejscu, niezależnie od tego, z jakim rowerem je łączysz. To, co je wyróżnia, to skupienie się na tłumieniu drgań. Nic nie zapewnia bardziej komfortowej jazdy niż wyściełanie kierownicy. W tym celu istnieje możliwość dodania wyściółki po fakcie, ale może to oznaczać powstawanie dziwnych grudek w owiniętych kierownicach. Bontrager zapewnia miejsce na poduszkę, a następnie łączy ją z poduszką, która idealnie pasuje do dostępnej przestrzeni .Po owinięciu batona widzisz tradycyjny okrągły kształt, a nadzienie pozostaje Twoją tajemnicą.
Nowoczesna konstrukcja roweru wymaga, aby większość ludzi główną pozycją podczas jazdy była naprzeciwko maski. SRAM i jej marka Zipp zareagowały, tworząc Zipp Service Course SL 70 XPLR konstrukcję skupiającą się przede wszystkim na masce. Obszar mocowania ma małe trzystopniowe odchylenie do tyłu i pięć stopni -stopniowe poszerzenie. To małe poszerzenie utrzymuje elementy sterujące w pionie pod niewielkim kątem, który pomaga w ułożeniu nadgarstka. Aby poszerzyć drop i zapewnić większą kontrolę, zastosowano kąt pochylenia wynoszący 11 stopni, który wykręca drop na zewnątrz, tak że dolna część się obraca zamiast po prostu dawać mnóstwo flary – dzięki temu kropla jest wyrównana, ale skierowana na zewnątrz. Efekt końcowy jest podobny, ale droga do osiągnięcia tego jest inna, z korzyścią dla bardziej ergonomicznej pozycji dłoni. Jeśli projekt brzmi dobrze, ale nie masz nic przeciwko dodaniu odrobiny ciężaru w bardziej przystępnej cenie, Zipp oferuje również kurs serwisowy 70 XPLR o tej samej konstrukcji.
Listwa Surly Truck Stop Bar to kolejna konstrukcja skupiająca się przede wszystkim na masce, ale stanowiąca dokładne przeciwieństwo tego, co oferuje Zipp. Występuje lekkie przesunięcie do przodu, a największą cechą jest wzniesienie o 30 mm od obszaru mocowania do płaskiej powierzchni.
Można go używać do regulacji geometrii roweru bez dodawania zbyt wielu rzeczy, ale otwiera to również możliwości ułożenia dłoni. Jeśli podniesiesz maskę o 30 mm, uzyskasz bardziej wyprostowaną pozycję do jazdy, ale zmniejszy to również ugięcie o 30 mm .Ponieważ liczba kropli jest już niewielka, sprawia to, że rozszerzone krople są prawie tak wysokie, jak szczyty niektórych balustrad drogowych, co oznacza, że ​​są one bardziej dostępne.
Kierownica Enve Gravel została zaprojektowana z myślą o wyścigach szutrowych, ale dzięki temu doskonale sprawdza się również na drogach mieszanych. Najbardziej godną uwagi cechą jest mały promień zgięcia na płaskich końcach. W zakrętach traci się bardzo mało miejsca. Jeśli przytniesz kierownicę z kijem aerodynamicznym lub lampką w pobliżu rurki, na górze jest mnóstwo miejsca na rękę i torbę. To wąskie zagięcie pozwala również na poruszanie się elementów sterujących w linii prostej, tworząc obszar podparcia dla przedramienia, w którym możesz oprzeć się na długich prostych. Jeśli zdecyduj się zejść do spadku, będziesz miał dużo miejsca na dłonie i ramiona, aby nie przeszkadzały podczas pedałowania.
Każda firma ma własne podejście do problemów, jakie może rozwiązać ich kierownica. To bardzo dobrze, ponieważ niezależnie od tego, czego potrzebujesz, istnieje opcja. W przypadku batoników Whisky i No.9 problem polega na tym, że jest to na wyciągnięcie ręki, gdy w połączeniu z konstrukcją nowoczesnych elementów sterujących. Ich zasięg wynoszący zaledwie 68 mm jest najmniejszy na tej liście. Jest to bardzo specyficzne dopasowanie, ale jeśli go potrzebujesz, skorzystaj z tej opcji. Mało tego, dostępnych jest mnóstwo opcji. Wybierz od kielichów 6, 12 lub 24 stopni, o szerokościach od 380 mm do 460 mm.
Włókno węglowe ma kilka zalet. Najbardziej oczywistą jest mniejsza waga, więc jeśli chcesz zaoszczędzić gramy, wystarczy kierownica z włókna węglowego. Kolejną często cytowaną zaletą włókna węglowego jest tłumienie drgań. Drgania na drodze łatwo przenoszą się przez aluminium i przełączanie na węgiel naprawdę redukuje buczenie docierające do rąk.
Podobnie jak w przypadku ram rowerowych z włókna węglowego, waga i wibracje nie są jedynymi, ale najbardziej oczywistymi zaletami. Istnieją inne, bardziej subtelne zalety. Włókno węglowe nadaje się do skomplikowanych kształtów, a elastyczność można dostosować w bardzo specyficzny sposób. Nawet jeśli tego nie robisz bardzo zależy nam na wadze, warto pomyśleć o włóknie węglowym.
Chociaż zalety włókna węglowego są realne, nie oznacza to, że jest to jedyna rzecz, którą warto wziąć pod uwagę. Aluminiowe kierownice są niedrogie, działają dobrze i ogólnie są bardziej odporne na wstrząsy, które mogą wystąpić podczas wypadku.
Cechą charakterystyczną kierownicy przeznaczonej do jazdy na szutrze jest często poszerzenie. Czasami oznacza to w rzeczywistości przesunięcie, a różne firmy definiują te dwa terminy w różny sposób. Należy jednak zrozumieć, że niezależnie od tego, jakiego terminu użyjesz, kropla jest szersza niż kontrola .
Ideą tej koncepcji jest stabilność. Utrzymanie kontroli nad rowerem na luźnej nawierzchni oznacza, że ​​chcesz mieć pełną kontrolę, a można to osiągnąć dzięki szerszemu ułożeniu rąk. Jednocześnie rowery z kierownicą poziomą pokonują duże odległości i wyjątkowo szeroka pozycja dłoni może z czasem stać się niewygodna. Aby spełnić oba wymagania, kierownica skupiona wokół żwiru zapewnia doskonałe dopasowanie roweru. Szersze kropelki pozwalają na zmianę drugiej pozycji tylko w razie potrzeby.
Odpowiedź zależy od Twoich nawyków związanych z jazdą. Im większy flar, tym szersze będą Twoje dłonie podczas zjazdu, co oznacza coraz bardziej ograniczone przełożenie przedniego koła, a tym samym większą kontrolę. Kompromis jest jednak tym większy, że pozycje będą przez długi czas mniej wygodne.
Jeśli Twoje przejażdżki po szutrze zazwyczaj obejmują krótkie i wyboiste zjazdy, szersza kierownica może urozmaicić Twoją jazdę. Jeśli jednak jeździsz po „lekkim szutrze” i osiągasz duże średnie prędkości na długich zjazdach, mniejszy kołnierz pomoże Ci zachować wygodę – i prawdopodobnie bardziej aerodynamiczny – dzięki temu będziesz mógł czuć się bardziej komfortowo, spędzając więcej czasu na zjazdach.
Powszechną szkołą myślenia na temat najlepszych kierownic szosowych na przestrzeni lat jest wybór szerokości najbliższej szerokości ramion, więc dla rowerzystów szutrowych, którzy jeżdżą głównie po szosie lub gładszym żwirze, jest to świetne rozwiązanie. Punktem wyjścia jest szerokość kaptura, stamtąd wybierz preferowaną wielkość odblasku.
Ponieważ jednak szersza kierownica często oznacza większą kontrolę, jest tu dużo miejsca na interpretację. Jeśli lubisz jeździć po nierównym żwirze i chcesz mieć większy nacisk na przednie koło, jedynymi kompromisami przy szerszej kierownicy są aerodynamika i komfort.
Oczywiście pamiętaj, że odległość lub zasięg kierownicy zwiększa się w miarę posuwania się dalej i możesz to zrównoważyć, skracając mostek. To z kolei wpływa na przetwarzanie, więc należy znaleźć pewną równowagę.
Kierownice szutrowe mają zwykle krótszy spadek i mniejszy zasięg niż kierownice szosowe, a decyzja o pozostawieniu elementów sterujących na standardowej szerokości i zwiększeniu ich szerokości jest świadomością, że większość ludzi nie korzysta z kierownicy przez większość czasu. Dotyczy to nie tylko rowerów szutrowych, ale także szosowych. Wszystkie te cechy sprawiają, że najlepsza kierownica szutrowa jest bardzo wygodną kierownicą dla większości ludzi.
Oczywiście na szosie aerodynamika jest dla wielu rowerzystów dużym problemem, a gdy producenci zaczynają rozumieć korzyści, standardowa szerokość kierownic szosowych zaczyna się zmniejszać. Ale dla wszystkich innych skupienie się na wygodnej kierownicy ma sens w przypadku jazdy na rowerze rower szosowy. Najlepsze rowery szosowe enduro stają się coraz bardziej przystosowane do jazdy w terenie i radzą sobie z lekkim żwirem, a w wielu przypadkach kierownice szutrowe są oczywistym wyborem, ponieważ poradzą sobie ze wszystkim, co chcesz.
Nawet jeśli masz dedykowany rower szosowy, dla wielu osób dodatkowy komfort, jaki zapewnia kierownica szutrowa, ma sens. Nie przejmuj się etykietami i zasadami. Jeśli chcesz używać kierownicy szutrowej w swoim rowerze szosowym, wybierz taki styl jazdy, który działa najlepiej dla Ciebie.
Josh pochodzi z północno-zachodniego Pacyfiku, ale woli jeździć po pustyni od deszczu. Chętnie godzinami opowiada o szczegółach technologii rowerowej, ale rozumie też, że większość ludzi po prostu chce, żeby wszystko działało. W głębi serca jest kolarzem szosowym i nie obchodzi go, czy drogi są utwardzone, gruntowe czy cyfrowe. Chociaż rzadko się ściga, jeśli pozwolisz mu jeździć od wschodu do zachodu słońca, odpowiedź będzie brzmiała: tak. Wzrost: 179 cm Waga: 57 funtów Jazda: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Zapisz się na newsletter Cyclingnews. W każdej chwili możesz zrezygnować z subskrypcji. Więcej informacji o tym jak to zrobić i jak przechowujemy Twoje dane znajdziesz w naszej Polityce Prywatności
Cyclingnews jest częścią Future plc, międzynarodowej grupy medialnej i wiodącego wydawcy cyfrowego. Odwiedź stronę internetową naszej firmy.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.wszystkie prawa zastrzeżone.Numer rejestracyjny firmy w Anglii i Walii 2008885.