Jeśli chodzi o wybór najlepszej kierownicy szutrowej do swojego roweru w ciągu ostatnich kilku lat, wybór będzie ograniczony do świata kierownic do rowerów szosowych. Jednak jazda szutrowa to wszechstronna dyscyplina, a wraz ze wzrostem jej popularności, zrozumienie przez markę potrzeb rowerzystów.
Chociaż przez większą część ostatniej dekady była to dyscyplina ewoluująca, nadal nie ma jednolitej definicji tego, jak powinna wyglądać jazda po szutrze. Dla wielu najlepsze rowery szutrowe zapewniają wierzchowca do dojazdów do pracy, walki z wyboistymi drogami i deszczem, zanim weekendowa przejażdżka. Innym zabiera dużo czasu pokonywanie kilometrów, czasem te mile oznaczają przejażdżki grupowe i chodniki, czasem nie. Zwykle te mile oznaczają szutr, dwutorowy lub nawet mały pojedynczy tor.Zacisk kabla światłowodowego
Można się zgodzić, że jazda po szutrze ma niewiele ograniczeń, a rower jest pojazdem, który umożliwia przygodę. Najlepsze kierownice szosowe nie zawsze spełniają wymagania, więc marki zaczęły wprowadzać sprostać różnym potrzebom swoich klientów.
Najlepsze kierownice szutrowe są dostępne do wszystkiego, od rowerzystów szukających miejsca na torbę na kierownicę, po entuzjastów jazdy terenowej szukających kierownicy, która rozszerza się dla dodatkowej kontroli. Inne mają bardziej cywilizowany wygląd i po prostu zapewniają maksymalne tłumienie w trudnym terenie.
Bez względu na rodzaj jazdy, zmiana kierownicy może zmienić sposób jazdy, więc czytaj dalej, aby zobaczyć naszą listę najlepszych obecnie dostępnych kierownic szutrowych, lub przejdź na dół, aby dowiedzieć się więcej o tym, jak wybrać.
Prawie każdy nowoczesny rower szosowy jest zoptymalizowany pod kątem aerodynamiki. W przypadku rowerów szutrowych mniej uwagi poświęca się aerodynamice, ale to zaczyna się zmieniać. W miarę jak wyścigi szutrowe stają się coraz bardziej popularne, optymalizacja aerodynamiczna staje się ważna. Kierownice aerodynamiczne mają również sens, jeśli ponownie używać tego samego roweru do jazdy szosowej i terenowej. Jeśli chcesz zachować wewnętrzne prowadzenie linek i styl ze skrzydłami na wierzchu, ale połączyć go z rozszerzonym dropem, nie ma zbyt wielu opcji. 3T Aeroghiaia oferuje opcje spełniające wymagania .Projekt umieszcza również elementy sterujące prostopadle do drogi, co pomaga poprawić wydajność i styl na drodze.
Ritchey oferuje kierownice WCS VentureMax w wersji karbonowej lub aluminiowej. Istnieją dwie główne różnice między nimi. Opcja z włókna węglowego dodaje trochę wewnętrznego okablowania i oszczędza 42 gramy w porównaniu z potrójnie cieniowanym aluminium. Oprócz tych różnic istnieje kilka małe różnice w specyfikacji, ale wszystkie duże pociągnięcia są takie same. W obu przypadkach płaszczyzna pozostaje eliptyczna, a rozbłysk pozostaje hojny, ale nie przesadzony 24 stopnie. Znajdziesz również subtelne cofnięcie na mieszkaniach, chociaż wersja karbonowa jest nieco prostsza, ma zaledwie 4 stopnie. Definiującym bio-wybiciem w kropli jest dowolny materiał, którego zdecydujesz się użyć.
Shimano jako pierwsze rozpoznało, czego potrzebuje konkretny zestaw do uzupełnienia roweru szutrowego. Sensowne jest tylko to, że jego marka akcesoriów, Pro, stworzyła kierownicę, która uzupełnia projekt zestawu. Ale to nie tylko opcja. 12, 20 i 30 stopni, od łagodnego do naprawdę dzikiego. Jeśli 20 stopni to dla Ciebie dobra liczba, wersja z włókna węglowego pozwala zaoszczędzić 55 gramów i zapewnia trochę dodatkowego miejsca na półce w górnych rogach. Ta niewielka dodatkowa przestrzeń jest idealna miejsce na relaks dłoni podczas długiego dnia jazdy.
Roval to firma, która rozumie całodzienne wyprawy i przechodzenie między jazdą po utwardzonych i nieutwardzonych nawierzchniach. Kierownice Roval Terra zapewniają wygodę dłoniom i ramionom bez względu na to, jaką pozycję zabierzesz na kierownicy. Celem rozszerzonej kropli jest Dodaj dodatkowe szerokie miejsce, gdy potrzebujesz stabilności. Jeśli ten spadek jest zbyt niski, aby dostać się w to miejsce, oznacza to, że jest mniej użyteczny. Roval Terra i jego niski spadek o 103 mm oznacza, że ​​możesz wybrać pozycję najlepszą dla terenu bez obaw o twoich plecach.
Kierownice Bontrager GR Elite Road mają tylko niewielkie 13-stopniowe wygięcie, więc nie będą wyglądać nie na miejscu, niezależnie od tego, z jakim rowerem je sparujesz. To, co je wyróżnia, to skupienie się na tłumieniu drgań. Nic nie zapewnia wygodniejszej jazdy niż wyściełanie kierownicy. W tym celu istnieje możliwość dodania wyściółki po fakcie, ale może to oznaczać dziwne zgrubienia w owiniętej kierownicy.Bontrager robi miejsce na poduszkę, a następnie łączy ją z poduszką, która idealnie pasuje do dostępnej przestrzeni .Kiedy już zawiniesz batonik, zobaczysz tradycyjną rundę, a nadzienie pozostanie Twoją tajemnicą.
Nowoczesna konstrukcja roweru wymaga, aby dla większości ludzi podstawowa pozycja podczas jazdy była skierowana w stronę maski. SRAM i jej marka Zipp zareagowały, tworząc Zipp Service Course SL 70 XPLR jako konstrukcję z kapturem. Obszar zacisku ma małe trzystopniowe wychylenie do tyłu i pięć -stopniowy rozbłysk. Ten mały rozbłysk utrzymuje elementy sterujące w pionie z niewielkim kątem, który pomaga w ustawieniu nadgarstka. Aby kropla była szersza i zapewniała większą kontrolę, istnieje kąt pochylenia 11 stopni, który przekręca kroplę na zewnątrz, dzięki czemu dolna część obraca się zamiast po prostu dawać tonę rozbłysku – dzięki temu kropla jest wyrównana, ale pochylona na zewnątrz. Rezultat końcowy jest podobny, ale ścieżka dojścia do celu jest inna, z korzyścią w postaci bardziej ergonomicznej pozycji dłoni. Jeśli projekt brzmi dobrze, ale nie masz nic przeciwko dodaniu niewielkiej wagi za bardziej przystępną cenę, Zipp oferuje również Service Course 70 XPLR o tym samym wyglądzie.
Surly Truck Stop Bar to kolejny projekt oparty na kapturze, ale dokładnym przeciwieństwem tego, co oferuje Zipp. Jest lekkie wychylenie do przodu, a największą cechą jest wzniesienie o 30 mm od obszaru mocowania do płaskiej powierzchni.
Możesz go użyć do dopasowania geometrii roweru bez dodawania zbyt wiele, ale otwiera to również możliwości ułożenia dłoni. Jeśli podniesiesz maskę o 30 mm, uzyskasz bardziej wyprostowaną pozycję do jazdy, ale także uniesie się ugięcie o 30 mm .Ponieważ liczba spadków jest już niewielka, rozkloszowane krople są prawie tak wysokie, jak wierzchołki niektórych barierek drogowych, co oznacza, że ​​są bardziej dostępne.
Kierownica Enve Gravel została zaprojektowana z myślą o kierowcach wyścigów szutrowych, ale dzięki temu jest również doskonałą opcją na szosę mieszaną. Najbardziej godną uwagi cechą jest mały promień zagięcia na płaskich końcach. Na zakrętach traci się bardzo mało miejsca. aero lub latarkę w pobliżu tyczki, na górze jest dużo miejsca na rękę i torbę. To ciasne zagięcie umożliwia również sterowanie w linii prostej, tworząc obszar podparcia dla przedramienia na długich prostych. zdecydujesz się zejść na dół, masz dużo miejsca na dłonie i ramiona, aby zejść z drogi podczas pedałowania.
Każda firma ma swoje własne podejście do problemów, które mogą rozwiązać ich kierownice. To bardzo dobra rzecz, ponieważ bez względu na to, czego potrzebujesz, istnieje opcja. W przypadku batonów Whisky i No.9 problem polega na tym, że masz je na wyciągnięcie ręki, kiedy w połączeniu z nowoczesnymi elementami sterującymi. Ich zasięg wynoszący zaledwie 68 mm jest najmniejszy na tej liście. Jest to bardzo specyficzne dopasowanie, ale jeśli go potrzebujesz, użyj tej opcji. Nie tylko to, ale dostępnych jest mnóstwo opcji. Wybierz od kielichów 6, 12 lub 24 stopni, o szerokościach od 380 mm do 460 mm.
Włókno węglowe ma kilka zalet. Najbardziej oczywistą jest mniejsza waga, więc jeśli chcesz zaoszczędzić gramy, wystarczy kierownica z włókna węglowego. Inną często cytowaną zaletą włókna węglowego jest tłumienie drgań. Drgania drogowe są łatwo przenoszone przez aluminium, a przełączanie na węgiel naprawdę zmniejsza szum, który dociera do twoich dłoni.
Podobnie jak w przypadku ram rowerowych z włókna węglowego, waga i wibracje to nie jedyne zalety, ale te najbardziej oczywiste. Istnieją inne, bardziej subtelne zalety. Włókno węglowe nadaje się do złożonych kształtów, a elastyczność można dostosować bardzo precyzyjnie. Nawet jeśli nie zależy Ci na wadze, warto pomyśleć o włóknie węglowym.
Chociaż zalety włókna węglowego są prawdziwe, nie oznacza to, że jest to jedyna rzecz warta rozważenia. Kierownice aluminiowe są niedrogie, działają dobrze i generalnie są bardziej odporne na wstrząsy, które mogą wystąpić podczas wypadku.
Charakterystyczną cechą kierownicy przeznaczonej do jazdy po szutrze jest często poszerzenie. Czasami w rzeczywistości oznacza to przeciągnięcie, a różne firmy definiują te dwa terminy inaczej. Należy jednak zrozumieć, że niezależnie od tego, jakiego terminu użyjesz, kropla jest szersza niż kierownica .
Ideą tej koncepcji jest stabilność. Utrzymanie kontroli nad rowerem na luźnej nawierzchni oznacza, że ​​​​chcesz mieć pełną kontrolę, a to można osiągnąć szerszym rozłożeniem dłoni. Jednocześnie rowery z poziomą kierownicą pokonują duże odległości i bardzo szeroka pozycja dłoni może z czasem być niewygodna. Aby sprostać obu potrzebom, kierownica skoncentrowana na szutrze utrzymuje rower na szczycie dopasowania. Szersze kropelki pozwalają na drugą pozycję tylko wtedy, gdy jest to potrzebne.
Odpowiedź zależy od twoich nawyków jeździeckich. Im większy rozbłysk, tym szersze będą twoje ręce podczas zjazdu, co oznacza coraz bardziej ograniczone przełożenie na przednie koło, a tym samym większą kontrolę. Kompromis polega jednak na tym, że szersze pozycje będą jeszcze przez długi czas mniej komfortowe.
Jeśli Twoje przejażdżki po szutrze zazwyczaj obejmują krótkie, nierówne zjazdy, szersza kierownica może wydłużyć Twoją jazdę. Jeśli jednak jeździsz bardziej po „lekkim szutrze” i osiągasz wysokie średnie prędkości na długich zjazdach, mniejszy rozstaw kół pomoże Ci zachować wygodę – i prawdopodobnie bardziej aerodynamiczny – dzięki czemu możesz czuć się bardziej komfortowo na zjazdach, spędzając więcej czasu.
Powszechną szkołą myślenia o najlepszych kierownicach szosowych na przestrzeni lat jest wybór szerokości, która jest najbliższa szerokości ramion, więc dla rowerzystów szutrowych, którzy jeżdżą głównie po szosie lub gładszym szutrze, jest to świetne. Punktem wyjścia jest szerokość kaptura, stamtąd wybierz preferowaną ilość rozbłysku.
Ponieważ jednak szersza kierownica często oznacza większą kontrolę, jest tu dużo miejsca na interpretację. Jeśli jeździsz po nierównym szutrze i chcesz mieć większy wpływ na przednie koło, jedyne kompromisy przy szerszych kołach to aerodynamika i komfort.
Oczywiście pamiętaj, że odległość lub zasięg do kierownicy zwiększa się wraz z postępem, i możesz chcieć to zrekompensować, skracając mostek. To z kolei wpływa na przetwarzanie, więc trzeba znaleźć równowagę.
Kierownice szutrowe mają również krótszy spadek i mniejszy zasięg niż kierownice szosowe, a decyzja o utrzymaniu standardowej szerokości kierownicy i zwiększeniu spadku jest uświadomieniem sobie, że większość ludzi nie używa spadku przez większość czasu. Dotyczy to nie tylko rowerów szutrowych, ale także szosowych. Wszystkie te cechy sprawiają, że najlepsza kierownica szutrowa jest bardzo wygodną kierownicą dla większości ludzi.
Oczywiście na szosie aerodynamika jest dużym problemem dla wielu rowerzystów, a gdy producenci zaczynają rozumieć korzyści, standardowa szerokość kierownic szosowych zaczyna się zawężać. Ale dla wszystkich innych skupienie się na wygodnej kierownicy ma sens na rower szosowy. Najlepsze rowery szosowe enduro stają się coraz bardziej zdolne do jazdy w terenie i pokonują lekki szutr, aw wielu przypadkach kierownice szutrowe są oczywistym wyborem, ponieważ poradzą sobie ze wszystkim, co chcesz zrobić.
Nawet jeśli masz dedykowany rower szosowy, dla wielu osób dodatkowy komfort kierownicy szutrowej ma sens. Nie przejmuj się etykietami i zasadami. Jeśli chcesz używać kierownicy szutrowej w swoim rowerze szosowym, wybierz styl jazdy, który działa najlepiej dla Ciebie.
Josh pochodzi z północno-zachodniego wybrzeża Pacyfiku, ale woli jeździć po pustyni niż w deszczu. Godzinami chętnie opowiada o szczegółach technologii rowerowej, ale rozumie też, że większość ludzi po prostu chce, żeby wszystko działało. W głębi serca jest kolarzem szosowym i nie dba o to, czy drogi są utwardzone, gruntowe czy cyfrowe. Chociaż rzadko się ściga, jeśli pozwolisz mu jeździć od wschodu do zachodu słońca, odpowiedź będzie twierdząca. Wzrost: 5'9″ Waga: 137 funtów Jazda: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Zapisz się do newslettera Cyclingnews.W każdej chwili możesz zrezygnować z subskrypcji.Więcej informacji o tym, jak to zrobić i jak przechowujemy Twoje dane, znajdziesz w naszej Polityce prywatności
Cyclingnews jest częścią Future plc, międzynarodowej grupy medialnej i wiodącego wydawcy cyfrowego. Odwiedź naszą firmową stronę internetową.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Wszelkie prawa zastrzeżone. Numer rejestracyjny firmy w Anglii i Walii 2008885.